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メンテナンス&オーバーホール

ここではリールの分解清掃など紹介していきます。
どんな高級リールでも道具(機械)である以上使ったらメンテナンスしなければなりません。もちろんメンテナンスしていなくてもそうそう壊れる物では有りませんしが、調子は落ちていきます。ベイトであれば飛距離が落ちたり、スピニングに関しては、サイレントなのに作動音がしたり…。最悪錆びついて動かなくなったりもします。もちろん最近は(とはいえ釣り業界ではかなり昔から)ベアリングなどはステンレスを使用してますが、良く勘違いされる方が多いのですがステンレスは“錆びない”のではなく“錆びずらい”が正解です。硬いステンレス(ベアリングのボールなど)ほど錆びやすいのです。なので使ったらメンテナンスする。これを習慣づけたほうが良いかと思います。


オーバーホール(スピニング編)
ABUカーディナル33CDL

塗装の補修でお客様からお預かりしました。

←スプールとハンドルをはずす。
スプールをはずすとドライブシャフトの付け
根にナットがついているので緩める→
←ドラグのダイアルのナットを緩める。カーディ
ナルの場合ここのネジは逆ネジ(右で緩む)
なので気をつける
ダイアルをはずしたところ→
←次はボディーのプレートをはずす。
ドライバー(以降D)で指しているクリップを
はずす→
←Dのねじをはずす
Dのクリップをはずす→
←上のクリップをはずすとドライブシャフトが抜ける
そうするとハンドルのシャフトも外れる→
←次はベアリングをはずす。こちらもクリップで固定さ
れているのでクリップをはずすと、ベアリングとベイル
野ついているカップを駆動するギアが外れる
外れた所→
←ドラグをはずす。この時は内側に入っているDの
プレートをはずす。
Dをはずすとクリアランスができるのでドラグを上方に
抜く→
←バラバラの図
パーツクリーナー(ホームセンター等で購
入できます)で古いグリスを洗い流す→
←各ギア部にグリスを塗る。ちなみに今回使用は
シリコン系グリス。撥水性に優れる
ドラグダイアルのベースを入れる→
←ドラグを押すプレートを入れる。
ドラグを入れ、脱落防止のプレートを入れる。この時に
ドラグのかまぼこ状の平らな部分を奥に組む。→
←ハンドルシャフトをグリスアップする。本シャフトは
塗りすぎると回りが重くなるので、塗って軽く拭き取
るくらいで構わない
ベアリングを洗浄する。が、中のグリスが流れ出すので
自信の無い方はやらない方が良いかもしれません→
←ドライブシャフトを組む
ベアリングを入れ、クリップで固定する。
←スプールを上下駆動させるアームにもグリスを塗る。
アームの後端のホールにスプールシャフトを組む→
←クリップで留める
手で作動確認→
←オイルを差す。
普段の通常メンテはここにオイルを差し、ギアにグリスを
塗れば大丈夫です。
*旧型リールではカーディナルが比較的に難易度が高いので選びました。ミッチェル等はさらに簡単な構造なのでこれを参考にして頂ければできるかと思います。
*カーディナルのO/Hでの難所は、ドラグの脱着だと思います。難しくは無いのですが、順番等迷います。デジカメをお持ちの方は写真を撮りながら作業をする事をお勧めします。
*グリスは付いてる付いてない出なく鮮度に左右されます。古いグリスを拭き取って塗りなおすようにしましょう。


〈質問〉

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