Ｏ／Ｈ
サスペンション編
車種によっては下記の金額内にて納まらない場合があります。

Ｒショックは別としてもフロントフォークのオイル交換をいつやったか聞かれて答えられない方は要注意です。オイルの漏れは当然としても、エンジンオイル同様フォークオイルも劣化します。酸化が進むと、粘りが無くなってきてフワフワしたり、逆にオイルによってはガスが発生してガチガチになる事もあります。
リアショックに関しては純正品の場合Ｏ／Ｈできないものが数多くありますのでなかなか判断の難しい所ですが、ＯＦＦロード車はほぼ確実にできます。他車種に関しては、ショックの本体のインナーロッドが入り込んでいる付け根の部分が溶接の場合不可能です。その他はお問い合わせ下さい。

〜〜〜フロントフォーク〜〜〜

作業内容
フォークオイル交換、フォーク内部清掃、シール交換、スライドメタル点検（異常があれば交換）、曲がり点検、ステムＢ/Ｇ点検

＊赤字は車両ごとの値段。青字は単体持込みの値段

〈オイルのみの交換〉

〈ステムＢ/Ｇ〉

〜〜〜リアショック〜〜〜

作業内容
オイル交換、内部清掃、シール交換、バンプラバー交換、ロッド点検（別途再メッキ可能）、リンクサスグリスアップ

＊赤字は車両ごとの値段。青字は単体持込みの値段

＊純正品の金額。社外ショックはメーカーの金額になります。
＊Ｏ／Ｈ不可能な車種も有ります。
＊バンプラバー等問題無ければ￥2〜3000安くなります。

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