・2005-04-16
早いかどうかは分かりませんが第2回の更新です。
今回は地元でも走り屋スポットと名高い『地蔵峠』に行きました。
車で行くのは初めて。以前にバイクでは行ったことがあるんですがね…冬だったせいもあり寒さで記憶が無い(笑)
さて地蔵峠と言えば基本的にストレートが多く、きついヘアピンが少なめな為非常にスピードがのります。
しかしダラダラとしたストレートの先にはどぎついコーナーがあるのが峠の定番…
スピードが乗り切ったところからのブレーキングが攻略の鍵になりそうです。
いえ、私はそんな腕ありませんが。
今回も『完走』があくまで目的です。まぁ下見の意味もありますが。
ロクに知りもしないコースをとばすのは非常に疲れますからね…
突然だが今回ここを走るのは一人ではない。
走り屋と断言していいのか(本人未確認)分からないが十分走り屋の同士を連れて来た。
E-GZ20 ソアラ！！
↑のドライバーを連行しました。
えーと年式で言うと…私が平成6年で彼のが平成元年生まれです。6年差。しかしこれを埋めるものがソアラにはあった…
それはツインターボ。
ご存知かもしれないが私の180SXはシングルターボ。
あ、ターボが何たるかをまず説明しないといけないですね。
えーと………排出ガスのエネルギーでタービン(羽)を回転。よりパワーを得る。
で、シングルは単純に一つ、ツインは二つ。
じゃぁ明らかにツインターボの方が速ぇじゃねえかーとなるのですがそうは問屋が卸さ……かったらいいなぁ…
まずツインターボはターボの利きがいい。始動が早いってことだね。
さらにブースト圧の回復がシングルより早い(ターボラグってやつ)。
で、シングルの利点と言えば…重量が軽いことくらいか…単純に一つだから軽いし、燃費もいい(ツインに比べ)。
あとはツインは高回転向き…スピードレンジのあるコース向けってぐらいかな？
スピードののらないコースならシングルでもなんとかなる。
とまぁ車で競ったらなんだか危ういのでドライバー勝負ってことで…
て、バトルしねぇよ。今回は下見だ。
まぁとにかくスタートだ………ん？
…なんだアレ？
( ﾟдﾟ) ……
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ……
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
(；ﾟДﾟ） ……？！
